供应链管理实习报告

供应链管理实习报告

　　随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，不同种类的报告具有不同的用途。在写之前，可以先参考范文，以下是小编帮大家整理的供应链管理实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　供应链管理实习报告 篇1

　　一、实训时间：20xx年6月29日-7月2日

　　二、实训地点：第四实训楼B112

　　三、参加人员：物流131班 06 陈燕婷

　　四、实训目的：

　　1.通过模拟供应链运作，让实训用户体会供应链上下游企业之间的关系及其各自的功能；

　　2.掌握物流、信息流、资金流的内容与流向；

　　3.构建起对供应链框架和运作流程的.基本认识，进一步体会各种供应链运作模式；

　　4.了解供应链中的推动式/拉动式生产、VMI管理、供应链信息指令、BOM管理、电子采购、电子支付等一系列管理和业务思想。

　　五、实训任务：

　　模拟从供应链管理系统初始化到支持整个供应链物流业务活动的过程中，企业信息系统操作人员所进行的操作。（由于我们组在整个供应链运作和管理中，我担任制造商角色，所以这里仅列出制造商管理系统学习任务要求 ）

　　制造商管理系统学习任务要求

　　1、能够进行制造商的客户管理、供应商管理、物流公司、物料管理、仓库管理、部门管理、员工管理、车间管理、BOM管理等相关信息的录入和维护。

　　2、能够完成采购订单录入、采购订单处理、采购订单查询、收货单录入、收货单处理及收货单查询等操作。

　　3、能够录入、处理、查询生产订单；能够进行MRP的计算，完成生产、领料及采购建议；能够完成生产作业的录入、处理和查询操作。

　　4、能够进行仓储单据的录入和查询，并完成出库、入库等操作。

　　5、能够进行销售订单及发货单的录入、处理和查询操作。

　　6、能够对出库货物生成应收账单，对入库货物生成应付账单。

　　六、实训过程

　　1、推动式供应链

　　（1）制造商采购作业流程

　　生产订单处理→生产作业计划（MRP）→采购订单录入处理

　　（2）制造商收货、生产作业流程

　　制造商收货录入→采购入库作业→原材料领料出库→产成品制造、入库

　　（3）零售商采购作业流程

　　制造商销售作业处理→发货单录入处理→销售出库作业

　　2、拉动式供应链

　　（1）制造商采购作业流程

　　制造商订单录入→生产订单管理→MRP操作→采购订单管理

　　（2）制造商收货、生产作业流程

　　制造商收货作业→制造商原料入库→原材料领料出库→制造商产成品生产、入库→制造商产成品入库→制造商发货处理→制造商销售出库

　　七、实训结果

　　在实训过程中，根据老师的指导、结合实训案例以及系统的操作步骤，基本上了解并能比较熟练地操作这个系统。在推动式和拉动式两种类型的供应链管理系统运作中，我担任的角色是制造商，在完成本职位的工作基础上，能积极协助其他角色，比较顺利地完成所属角色的各项任务，并保证整个作业流程能快速有序地进行，最后完成本组作业，达到实训目的。

　　供应链管理实习报告 篇2

　　20xx学年—20xx学年第一学期

　　课程名称：供应链管理SCM参观实习

　　海南大学课程实践论文

　　学 院： 经济与管理学院 专业班级： 12级物流管理 姓 名： 杨瑞涛

　　学 号： 20xx2701310042 指导老师： 徐广卓

　　参观实习时间：20xx年11月27日 参观实习地点：海口秀英港集装箱码头 参观实习单位：海口港集装箱码头有限公司

　　摘要：在学习供应链管理（supply chain management）理论知识的同时，我们对

　　海口集装箱码头进行了实地考察与参观学习，对海口港集装箱码头进行了了解，对此笔者也是体会颇深，深切感受到了在当今大物流形势下的供应链的宏观操作。

　　关键词：供应链、集装箱、海口港、仓储、运作 引言目录：

　　一、实习单位简介

　　二、码头基本概况

　　三、装卸设备情况介绍

　　四、仓库仓储介绍

　　五、堆场介绍

　　六、操控中心介绍

　　七、码头业务流程简介

　　八、结语

　　一、参观实习单位简介：

　　海口港集装箱码头有限公司是海南港航控股有限公司属下的全资子公司，始建于1985年，公司位于海口市，现有员工291人，注册资本为人民币1.14亿元，固定资产总值为11亿元。是海南省第一家办理海上国际集装箱、国内水路集装箱装卸、仓储、拆装箱、陆路运输等业务的国有企业，兼营冷藏保鲜集装箱、水路集装箱、和沿海各地区散货船运等。公司拥有集装箱装卸、运输、仓储管理专业团队和现场作业专业操作队伍，及先进的集装箱信息管理系统，可充分保障作业的安全、快捷，全年全天候为客户提供优质服务。在本港还设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为船东货主提供快捷服务。且公司于20xx年通过了ISO9001国际质量标准认证。

　　公司秉着文明、热情、诚信、严谨、安全、快捷、优质、高效的服务质量方针，成立VIP客服小组，为客户提供面对面、点对点的24小时全天候优质服务。为不同需求的客户提供适时、灵活的服务，以帮助客户应对瞬息万变的市场环境。我司更致力于为客户创造价值，成就客户在需求链和价值链上占得优势和先机，以此提高企业核心竞争力的最终目的。

　　二、码头基本情况

　　海口港地处海南岛北部海岸线，是我国沿海主要港口之一，也是海南省水、陆对外联系的窗口和门户，处于海南省综合交通运输网的连接点和中心，在海南省的经济发展中发挥着举足轻重的作用。根据《海口港总体布局规划》，未来海口港将发展成为北部湾地区重要的物流中心之一，承担起实施海口市“以港兴市”发展战略的重任。海口港集装箱码头有限公司位于海口港区内，面向琼州海峡，市内有多条主干道路直通公司码头。 公司成立以来，一直十分重视与船公司的.合作。至20xx年，加盟我港的内贸船公司有七家（中海、中运、安通、南青、福海、新闽航、金轮），外贸船公司有六家（中海、中远、南洋通、外运、东方海外、永丰）。建成了较为完善的立足本港、贯通南北、连接东西的集运网络，开通28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；开通2条外贸航线通过香港和胡志明辐射东亚、东南亚、西亚和欧美等地区和国家。

　　三、码头装卸设备

　　随着海南省国际旅游岛的建设，公司的规模不断扩大。目前泊位总长782米，拥有3个万吨级的集装箱专用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可满足4250型干线船舶满载吃水12.8米全天候进出港需求；主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。海口港集装箱码头有限公司是一座现代化的集装箱专用码头，配有专用集装箱通过道口、拆装箱堆场、修理车间、办公楼及有关辅助设施。码头、堆场配备了先进的信息化系统和集装箱装卸设备。 堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。拥有的主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。

　　四、仓库介绍

　　仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业

　　场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。

　　五、堆场介绍

　　堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。

　　六、操控中心介绍

　　公司使用烟台华东电子CITOS4.5版本集装箱计算机信息管理系统，该系统贯穿整个集装箱码头管理过程，为公司的生产、运营管理提供了先进的手段，大大提高了公司现场操作的效率和管理水平（09年11月份开始运行该系统，在装卸4250型船的作业中创造了单工班每小时110个自然箱、单机每小时46个自然箱的纪录）。该系统现可满足我司年吞吐量80万TEU的作业要求，远期预期可满足150万TEU的作业要求。为公司成为具备一流硬件、一流效益、一流管理和一流服务的现代化集装箱码头提供了有力保障。

　　七、业务流程简介（FLOW CHART）

　　码头规范化操作，按照正常的进出口流程，也让我们开了眼界，以下是码头进出口业务流程图。

　　供应链管理实习报告 篇3

　　一、实习单位介绍

　　上海宗祥供应链管理有限公司发展至今，已拥有供应链管理、金属材料销售和机电设备及建筑材料租赁三大业务板块，以及由各类专业人士及企业管理人员组成的优秀团队，公司核心管理层人员全部具有供应链管理、金属材料销售和机电设备及建筑材料租赁的实际操盘经验。在该公司实习不但能够接触到先进的管理理念，在实习报告中还能体现自己的成长。时间过的真快，业让我收获和成长了太多太多。我作为一名金融专业的学生，能够进入该公司实习的确是非常难得的机会。下面我想从实习内容、实习体会、实习建议、实习总结四个方面汇报一下我这段实习经历的收获：

　　二、实习内容

　　实习期间我是跟着公司总经理学习供应链金融管理相关内容，如何将产业供应链和金融学专业知识进行融会贯通，凭借丰富的从业经验，并通过专业化的运作，提升所投资项目价值，从而获得良好的回报来学习的，实习期间主要参与了公司操盘练习进度及金融投资最初步的间歇化操作以及一些日常的简单的数据处理问题，并且作为金融产业顾问的参助一起协力构建产业供应链发展计划，使我真正意识到自己的浅薄我的路还很长，由于我接触的业务都是相对比较简单的，在完成工作后，我又参与报表的核对过程，工作底稿的装订，以及一写现金流量表的整集，都是在实习期间协助师长做的比较零散的工作，但是的确学到了不少东西，很多看似简单的问题有时自己都会遇到麻烦，在此解决过程中也积累了不少经验。

　　三、实习体会

　　实习就是把我们在学校学习的理论知识运用到实践中去，是自己的`所学有用武之地，只学不用是书呆子我们要做有思想有能力的有用之才，因为实习所处的环境不同所接触的人也不同，因此也呢个锻炼我们的为人处事，随着现在中国发展脚步的加快每天都会有新的事物涌现出来我们需要不断地学习来适应新的变化新的要求，只有这样才能使自己不被社会淘汰不被新的形式淘汰，这是对自己的负责也是对社会的负责。这样我们才能真正立足于这个社会。

　　这次实习终于明白了一些所谓的名词的意思产业、金融。供应链到底怎么区分到底是什么意思等等都有了深切的认识发觉自己还是太浅薄了，同时对金融与实体产业也有了更深刻的认识，师傅带我让我知道什么是战略开发怎样去评估回报率，怎样去做市场分析，信息对战略的影响等等总之大开眼界。刚到公司很多知识无法与实际相结合后来经过师傅的不断教导，他叫我如何整编材料如何分类报表使我逐渐的走出了困境，带我的过程中我认识到了团队合作的重要性，一个团队的精神还有文化是多么重要，以前一些陌生的词语什么金融衍生品，股票指数等等都清晰的在我脑中留下，不仅让我们对整个会计核算流程有了详细而具体的认识，熟悉了会计核算的具体工作对象，也缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离。

　　另外在实习期间，自己还从事会计事务，主要利用真实的会计凭证及财务账表对一定期间的经济业务进行会计核算，对于税务、银行与企业之间的重要关系有了进一步的认识，同时也更加熟悉了用友财务软件在实际的会计工作中的各种操作，体会到了会计电算化为会计工作带来的便捷，我终于走出了一无所知。

　　四、实习建议

　　没出学校前对金融的认识仅仅是自己的专业，以为学了金融学专业就是金融人了。可当我到了那里却发现就是井底之蛙，金融还有很多种如微观金融、宏观金融等等，原来市场对金融也是要求越来越细分化了，我对自己的一无所知感到愧疚，原来世界那么宽广，在公司的实习经历让我懂得学的太少懂得太少这是我的第一感受，自己也默默地跟在老师后面汲取养分争取自己独立的那一天！

　　所以回首我只能以我自身的经历留点建议，学习不只能学完自己所谓的专业课就满足多去涉猎些相关领域的东西，你的求职之路会有意想不到的收获。所以在这次实习中我体会到工作不能像在学校学习那样遇到不会的问题了自己首先要认真研究，实在不会了再去请教老师，这样既影响了自己的工作进度，最后也影响了团队的工作进度，所以这一点是我实习期间体会最深的一点。

　　还有一点就是在工作中要有很好的团队精神，因为在一个团队中，你不再是一个单体，你不仅要很好的完成自己的工作，还要顾全大家的工作进度，不要因为自己的原因而耽误了团队的工作进度。因为金融专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段。最是注重团队合作。

　　五、实习总结

　　通过这次外业的实习，使我对金融及其相关的行业有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的金融业刚刚起步正有着了迅猛的发展，其对金融业界的专业性人才需求也越来越大，这对于从事财经的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。

　　作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。最后还应该感谢老师给的此次机会，让我真正学到了很多专业和社会知识

　　人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，更好的完成等自己的角色转换。通过实习经历，使自己认识到金融管理的重要性，因此日后在工作岗位中，自己要懂得善于沟通、及时沟通、准确沟通和善于思考、勤于思考和系统性思考。在金融管理团队建设中既要有金融理论知识的引领，又要做好实践的知识管理。要坚持“目标”和“问题”导向统筹兼顾。同时要理论联系实际，具体问题具体分析，达到金融服务实体经济，金融助力实体经济的效果。

　　供应链管理实习报告 篇4

　　实训专业：物流管理

　　实训班级：物流1011

　　实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业）

　　指导老师：周慧

　　实训目的：

　　在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 实训内容：

　　1.在电脑上面操作相关的操作流程；2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习

　　具体操作：

　　全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）

　　实训感想：

　　通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！

　　通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的'还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中

　　很多都无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

　　在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

　　总之，通过实训，我不仅学到了书本上的理论知识，还体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这次实训机会，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之，虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献出自己的一份力有了更明确的理解！！！